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DieGeschichteVon Ernst Lehfeld konstruiert, wurden 1958 die ersten 5m langen, 1,70m breiten und 90kg schweren Zweimannjollen gebaut. Die ersten Korsare wurden aus formverleimten Sperrholz gebaut. 1964 kamen die ersten Kunststoffboote auf den Markt, zunächst in Epoxi, später auch aus Polyester. Seit den frühen 1970er-Jahren wird die heute noch übliche Bauart "Epoxi-Glasgewebe auf Schaumkern" eingesetzt, damit wurden Kunststoffboote erstmalig konkurrenzfähig gegenüber den Holzschiffen. In den 1970er-Jahren wurde das Mindestgewicht des "ausgebauten Bootskörpers" (Rumpf ohne Rigg, Schwert und Ruder, aber mit allen Beschlägen) auf 100 kg erhöht. Seit 1980 (ca. Segelnummer G-3200) werden Korsare zunehmend mit Y-Schott ausgestattet, dies macht den Rumpf steifer und erlaubt eine höhere Wantenspannung. Etwa 1985 (mit der Segelnummer G-3488) wurde die Rumpfform modifiziert. Die neueren Boote sind im Vorschiff schlanker und segeln weniger hart in der Welle. 19XX (mit der Segelnummer GER-3580) erfolgte eine weitere Modifikation im Heckbereich Seit 1999 (Segelnummer GER-3745) gibt es den Korsar auch mit ergonomisch abgerundetem Deck. |